國際動態
繼去年6月首條數字軌道電車投運后，今年國慶期間，國內首條膠輪氫能源中運量也有望在臨港啟動運營。據悉，數字軌道電車充電10分鐘能跑30公里；而氫能源中運量公交10至15分鐘加滿氫氣，續航里程可達150公里，具備環保性能佳、續航里程長等優勢。
隨著國家政策支持力度持續加強，上海正開展我國燃料電池汽車技術研發、產業化的先行示范。近年來，上海陸續新添氫燃料公交車，大力推進交通綠色低碳發展。除了國內首條膠輪氫能源中運量以外，還有哪些氫燃料公交車？與純電動公交車相比，氫燃料公交車有哪些優勢？
上海近年來在嘉定、奉賢、臨港、金山陸續投放氫燃料電池公交車。
01
嘉定
2018年，6輛氫燃料電池公交車在嘉定114路正式投入營運，標志著上海首條燃料電池公交線路正式上線，為燃料電池汽車的技術迭代、升級、運營和維護積累了經驗。
今年，按照計劃，嘉定公交新一批氫能源公交車即將上線投入運營。嘉定公交此次購置的氫能源公交車為全新一代智能網聯燃料電池低地板公交車，車內配有360全景環視、駕駛員行為監測、前碰預警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設施等。
02
奉賢
2019年，奉賢7路和奉賢27路公交線路增加兩款氫燃料電池公交車。這是奉賢區首批交付的燃料電池電動車。
03
臨港
2021年10月17日，全部采用氫能源公交車的臨港7路、臨港7路B線正式投入運營，標志著臨港新片區首條氫能源公交線路開通。
2022年2月28日，臨港公交公司與臨港捷運公司舉行線路劃轉交接儀式，劃轉16輛氫能源公交與相關線路經營權。本次劃轉的16輛氫能源公交線路為臨港5路、6路、7路及環滴水湖觀光線。
04
金山
2022年7月13日起，首批5輛氫燃料公交車在石漕線上投入運營，石漕線也成為金山區首條氫燃料公交示范線路。