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隨著全球控溫形勢的日益迫切，以及“碳達峰、碳中和”目標的進一步明確，氫能作為靈活能源載體的身份，正在得到世界各國的廣泛認同。與可再生能源協同發展，促進工業與交通領域的深度脫碳，氫所擁有的獨特能力已經吸引了全世界的目光！燃料電池，一種可以使用氫氣和氧氣作為燃料的發電裝置，也正在為人們熟知。不同于一般意義上的儲能電池，燃料電池能夠直接將化學能直接轉換成電能，發電過程中沒有噪聲、沒有污染排放。無論是在移動應用還是固定式應用中，燃料電池如果使用綠色氫來發電，就能夠實現凈零排放。2020年9月16日，財政部、工信部、科技部、發改委、國家能源局等五部委聯合發布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，明確了：“對燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用給予獎勵，形成布局合理、各有側重、協同推進的燃料電池汽車發展新模式。”2020年12月21日，國務院新聞辦公室發布《新時代的中國能源發展》白皮書，明確提出：“加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。”根據國家能源局發布的《關于做好可再生能源發展十四五規劃工作有關事項的通知》，2021年始，各省、市、地區，已經紛紛將氫能與燃料電池產業納入十四五規劃。無疑，十四五期間，中國將掀起氫能與燃料電池產業的發展高潮！而氫能與燃料電池的發展，離不開關鍵材料的研發、應用和高端制造設備的使用。材料與制造技術將決定氫與燃料電池產業的發展質量和發展速度。綠色氫制取、燃料電池電堆的降本增效也是迫在眉睫，這就需要通過關鍵技術領域的創新與突破、以及產業的規模化發展來達成。
