本報訊（大連新聞傳媒集團記者謝小芳）氫能與燃料電池是我國新能源技術研發的熱點。當前，氫能與燃料電池產業仍面臨著成本、壽命、缺乏大規模制造工藝等問題。記者從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所與大連神通模具公司開展產學研合作，集中開展全金屬雙極板燃料電池技術攻關，目前已掌握了薄層不銹鋼金屬雙極板的高精度沖壓成型工藝，進而開發出新一代氫燃料電池電堆，功率密度達到國際先進水平。

   大連化物所燃料電池研究部部長邵志剛介紹說，燃料電池雙極板是燃料電池的核心部件之一，主要包括石墨板、復合板、金屬板等三種技術路線。其中，基于金屬雙極板的燃料電池電堆具有體積小、耐低溫、成本低等優勢，是發展高功率密度燃料電池電堆的重要研究方向。然而，如何在毫米級的金屬薄板上精密加工出微米級精度的流場，是制約其應用的技術難題。大連化物所2001年在國內率先實現了基于復合雙極板燃料電池電堆技術的產業化。為攻克金屬板高精密加工工藝，大連化物所與大連神通模具公司企業開展了緊密的產學研合作。通過近16年7代模具的技術迭代，掌握了薄層不銹鋼金屬雙極板的高精度沖壓成型工藝，開發出新一代氫燃料電池電堆，功率密度從傳統復合極板電堆的每升1千瓦提升至每升4千瓦，達到國際先進水平。“這項技術采用的是不銹鋼雙極板，較國外一些車企采用的鈦金屬雙極板，技術難度更高，但成本大幅下降，具有廣闊的推廣前景?！鄙壑緞傉f。

   大連神通模具公司技術部部長呂晶說，這十幾年間，極板結構不斷迭代，金屬極板成型面積也不斷增加，目前達到64,500平方毫米，材料厚度0.1毫米。“依據開發結果，我們與大連化物所聯手制定了金屬極板的質量標準，也成為同行極板部件的驗收標準?！?/span>

   2018年以來，大連化物所、神通模具公司與安徽明天氫能公司進一步合作，在安徽六安建成了我國首套自主知識產權的金屬雙極板燃料電池電堆生產線，所開發的多款型號的系列產品性能指標達到國內領先、國際先進水平，產品在燃料電池公交車得到應用，為推進我國氫能與燃料電池的國產化提供了有力支撐。

   據了解，去年以來，為支持大連市模具企業盡快復工復產，大連市創新創業創投服務中心制定了《大連市模具技術公共服務平臺服務費減免實施方案》，進一步降低模具平臺服務費，受到模具企業好評。同時，開展模具設計、電加工、加工中心等人才培訓、實訓；組織企業參加上海模具展等專業技術展會；與大連化物所、大連理工大學、大連工業大學等高校和科研院所進行多維度“產學研用”一體化合作，在新能源、汽車、電子電器等領域，完成了多項高端模具研發任務和課題攻關，提高了模具行業加工、檢測整體水平，推動大連市模具產業駛入高質量發展的“快車道”。

來源：大連日報