傳燃料電池示范城市群第一批名單確定，行業反應平淡 行業傳12月15日燃料電池示范城市群第一批名單已經確定，初步有5個城市群入圍，分別是：北京、上海、廣東、河北、河南。消息經行業媒體傳播后，市場反應平淡。

香橙會研究院點評：市場反應平淡，我們認為主要原因有：

①幾個呼聲較高的地區，比如山東、山西、江蘇、湖北、成渝，均沒有入圍第一批名單，市場對這個名單的可信度表示不高，或者認為只是專家的初步評分而已，不代表最終結果；

②第一批名單里的城市群，北上廣里，上海除外，北京和廣東與其說是產業發展的好，不如說是占據著特殊的政治和經濟地位優勢，河北則是因為張家口冬奧會，因此第一批名單真正選出的是一個“黑馬”河南，名單代表性不夠，特別是有氫源優勢，同時又有應用場景的中西部能源省份，并沒有被吸收進來；

③氫燃料電池產業發展是大勢所趨，在新發展格局下，特別是碳達峰和碳中和背景下，各地對氫能這樣的零碳能源表現出了蓬勃的發展熱情，進不進示范名單，跟各地發展氫燃料電池產業與否關聯度已經不太大了——當然，進了示范名單，是錦上添花；

④一些志在必得而未進第一批名單的城市群，沒有放棄，依然在努力爭取中；

⑤形勢發展快，當初提出的氫燃料電池示范推廣城市群思路，可以與時俱進，隨形勢做些調整了；回顧當初鋰電池的“十城千輛”時，一共分3個批次，25個城市參與，具體如下：

新能源汽車“十城千輛”參與城市情況

氫能產業鏈

一、政策

1、北京市大興區《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》正式印發

12月16日，北京市大興區正式印發《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》（下稱“《辦法》”）。《辦法》從企業科研投入、增加生產研發設備、融資以及應用場景建設等方面對氫燃料電池企業做出政策支持和鼓勵。

其中，在車輛購置獎勵提出，“支持車輛采購。鼓勵區內企業優先采購經本區認定的燃料電池汽車，對企業2021年、2022年、2023年購買區內認定的燃料電池汽車分別按照國家補貼額度的40％、30％、20％給予資金支持。”

香橙會研究院點評：據北京市氫燃料電池汽車產業政策制定的人士對香橙會研究院透露，北京市級別層面車輛購置獎勵預計將按照國補的1：1發放。此消息若屬實，疊加政策后，2021年在大興區購買的氫燃料電池汽車，將獲得1：1．4的國地補。按頂格國補，即一輛110kW以上系統功率、31噸以上載重的氫能重卡在示范首年可以獲得54．6萬元國補，在大興區則一共能夠申領131．04萬元國地補。這是國內目前已知最高力度車輛購置地補政策。

2、《青島市氫能產業發展規劃（2020－2030年）》正式發布

12月14日，青島市政府正式發布《青島市氫能產業發展規劃（2020－2030）》，突出“氫能產業總產值”“燃料電池汽車應用規模”等發展目標，提出到2030年，建成加氫站50座以上；投入運營30條以上燃料電池汽車公交專線，累計推廣燃料電池汽車達到8000輛；建成燃料電池軌道列車線2條以上；氫氣年消費量超過3億標準立方，培育超過20家規模以上氫能相關企業，5家年主營業務收入超過10億元的氫能相關企業，氫能產業年產值達到500億元。

香橙會研究院點評：青島在山東省氫能產業發展格局中，格外搶眼

 二、公司

1、燕山石化首車氫氣出廠12月16日上午10點，一輛載有306公斤氫氣的充裝管束車，緩緩開出燕山石化化學品廠氫氣新能源裝置，發往法國液化空氣天津濱海有限公司。這是燕山石化公司所產燃料電池用氫氣首車出廠，標志著燕山石化氫氣新能源裝置實現了從生產平穩運行到產品出廠的全流程貫通。

2、廣州石化氫燃料電池供氫中心正式投產12月15日，廣州石化年產量可達1500噸的氫燃料電池供氫中心一期項目正式投產。分析結果顯示，氫氣純度高達99．999％，符合國家高純氫標準。這標志燃料電池車用氫氣純化及供應技術在廣州石化成功應用。

香橙會研究院點評：中石化在氫能業務上的布局愈發清晰，先站后氣，搶占C位。  

上市公司

1、上海電氣：與京能集團等攜手布局內蒙古氫能12月14日，上海電氣、京能集團等四家企業在內蒙古鄂爾多斯鄂托克前旗簽署了源網荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目合作協議。根據協議，上海電氣、京能集團等四家企業將共同參與這一綜合能源及綠色化工、綠色交通協同發展的新生態建設，以豐富能源產業應用場景。

香橙會研究院點評：上海電氣既上海申能集團后，在燃料電池領域相繼出手。

燃料電池產業鏈

一、政策

1、上海市政府常務會議原則同意《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》12月14日，上海市政府常務會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021－2025年）》和《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，并指出，新能源汽車正處于大發展時期，上海必須以時不我待的緊迫感，積極搶占產業制高點。  

二、產業

1、 全球首臺氫燃料抑塵車在老河口發布 12月19日，全球首臺氫燃料抑塵車在湖北老河口市發布，該車搭載的是湖北海億氫能科技有限公司的燃料電池系統，電堆由廣東國鴻提供，供氫系統由國富氫能提供，百公里耗氫約4公斤。

全球首臺氫燃料抑塵車 

2、 殼牌與戴姆勒、依維柯、OMV及沃爾沃四方聯合在歐推廣氫能重卡12月15日，殼牌與戴姆勒、依維柯、OMV及沃爾沃聯合成立H2Accelerate組織，旨在向歐洲市場大規模推廣氫燃料重卡。該組織對于氫燃料重卡市場的暢想分兩個階段：

1）初期：百余輛重卡＋20多座大容量加氫站；

2）2020年代后期：每年氫燃料重卡產量達上千臺，保有量達上萬臺，加氫網絡覆蓋歐洲大部分交通地帶等。
香橙會研究院點評：推動氫燃料電池在中重型商用車領域的應用似乎成為了全球的共識。 

3、中通／宇通／吉利／北汽福田中標張家口140輛燃料電池公交車，單車約295萬元12月14日，張家口市公共交通集團有限公司公布了2020年購置第二批公交車項目中標公告，四個標段共計140輛燃料電池公交車，鄭州宇通、中通、吉利四川商用車、北汽福田分別獲得中標，中標總價4．13億元。

4、 長治經開區和北汽集團簽署氫能框架合作協議12月14日，長治經開區和北京汽車集團有限公司就燃料電池汽車及新能源汽車裝備配套產業項目簽署框架合作協議。根據協議，長治經開區與北京汽車集團將圍繞燃料電池汽車開展深度戰略合作，聯合推動長治經開區氫能源重卡項目落地，引入具備行業前沿優勢的換電型新能源車輛運營模式，規劃新能源汽車換電站布局，積極推進新能源裝備配套發展，進一步推動新能源基礎設施規模化、產業發展集群化。  

三、公司 

1、 豐田全新MIRAI（第二代車型）在美正式開售本周，豐田全新MIRAI（第二代車型）在美國市場開售。新車起售價49，500美元（約合32．3萬元），并提供每月499美元（約合3，259元）的租賃服務。此外，租賃和購買都可獲得價值1．5萬美元（約合10萬元）的氫燃料。

2、中車大同700kW氫燃料電池混合動力機車下線近日，中車大同電力機車有限公司（下稱“中車大同”）研發的700kW氫燃料電池混合動力機車成功下線。該機車采用動力蓄電池＋氫燃料電池系統的混合動力方式實現供電，并能對制動能量進行回收利用，實現了機車的綠色及節能運行。機車可用于軌距為1435mm的機務段、車輛段、編組場以及電氣化不連續的工廠、礦山、港口等場所的調車及救援等任務。

四、上市公司

1、 雄韜股份：子公司上海氫雄斬獲3461．50萬元燃料電池系統訂單12月18日，雄韜股份發布公告，下屬子公司上海氫雄信息科技有限公司（下稱“上海氫雄”）與德先汽車科技（上海）有限公司簽署了《燃料電池系統購銷合同》。該合同訂單金額為3，461．50萬元。訂單標的為52kW燃料電池系統及車載供氫系統。

 2、尼古拉：布局制氫網絡，計劃8－10年在美建造700座加氫站據12月16日彭博報道，尼古拉計劃與亞利桑那州公用事業單位簽署協議，采購廉價電力來布局制氫網絡。尼古拉計劃未來8－10年內在全美建造700座加氫站。
香橙會研究院點評：尼古拉負面消息之后第一次釋放出氫能業務的積極信號。

 3、中材科技：內部整合，加快布局氫瓶業務12月15日，中材科技對外發布公告，為進一步整合氣瓶產業內部資源、發揮協同優勢，布局氫能產業鏈，公司擬對氣瓶產業進行資產重組。整合完成后，全資子公司中材科技（蘇州）有限公司成為公司氣瓶產業主體，承接公司氣瓶產業戰略規劃，布局氫能業務發展，在CNG氣瓶、三型儲氫氣瓶等現有業務的基礎上，打造氫氣儲運基地，布局四型儲氫氣瓶，支撐氣瓶產業戰略轉型。

跨國企業

氫能跨國企業動態較多，我們列表顯示如下（字體太小可以放大了看）

來源：香橙會