雷帝網 雷建平 12月14日報道

　　東風汽車集團股份有限公司（簡稱：“東風集團”）日前通過創業板上市委會議審議，從正式受理到通過審議，前后不到2個月時間。

　　東風集團擬募資210億，主要用于嵐圖品牌高端新能源汽車、東風全新新能源平臺架構項目、東風自動駕駛汽車項目、氫燃料電池研發項目等方向。

　　若東風集團能登陸A股，也將成為繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車后，第四家“A+H”股的整車制造企業。

　　而且，東風集團很可能超過金龍魚，成創業板史上最大IPO，市值可能會突破3000億元。

前9個月凈利下降46.19%

　　東風集團所處行業為汽車制造業，在“第二汽車制造廠”的基礎上，經過長期發展，已經成為國內產品品類布局最全、綜合實力領先的汽車產業集團。

　　東風集團的業務布局廣泛，涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務，產品譜系完整。

　　東風集團主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。

　　2019年，東風集團整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市。

　　截至2019年12月底，東風集團有整車產能339萬輛，建立以技術中心和東風商用車技術中心為核心，各子公司研發機構協同運作復合開發體系。

　　東風集團還研發了L4級無人駕駛網聯出租車示范性運行車型Robotaxi，該車型為獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型，目前已開始在武漢市開發區進行常態化規模運行。

　　2020年11月26日，東風集團與國家電網有限公司簽署協議，共同開展車電分離模式推廣，推動以“車電分離、源荷互動、綠電消納、梯次利用”為主要商業模式的“綠能充換電”產業發展，滿足新能源汽車能源補給的需求。

　　招股書顯示，東風集團2017年、2018年、2019年營收分別為1342億元、1099億元、1046億元；凈利潤分別為146億元、125.8億元、128.5億元；

　　東風集團2017年、2018年、2019年扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為131.7億元、119.3億元、122億元。

　　由于受到疫情的沖擊，東風集團在2020年營收受到很大影響。

　　其中，東風集團2020年前9個月營收為803億元，較上年同期的729億元增長10.15%；凈利潤為76.85億元，較上年同期的123.7億元下降37.88%。

　　東風集團2020年前9個月扣除非經常性損益后歸屬于母公司的凈利潤為62.89億元，較上年同期的116.88億元下降46.19%。

國資委為大股東

　　IPO前，國務院國資委持有東風公司100.00%股權，東風公司這持有東風集團66.86%的股權，為公司實際控制人。

　　當前，吉利汽車也在沖刺科創板，準備募資200億，其中，84億用于新車型產品研發項目，30億用于前瞻技術研發項目，60億用于補充流動資金。

　　不過，東風集團近年來革新不足，3年來投入的研發也偏低。公司研發投入占營業總收入比重分別為3.70%、5.29%、4.32%及3.19%。

　　在蔚來、小鵬、理想等新能源汽車崛起之際，東風布局偏保守，甚至對武漢擁抱新能源汽車領域步伐有拖累。

來源: 雷帝觸網