保定出臺氫燃料電池汽車產業發展三年行動方案

加速構建氫能全要素全產業鏈集群

加速推進以氫燃料電池堆、發動機、車載儲氫系統、整車等為重心的氫能全產業鏈形成，實現氫燃料電池汽車的量產和示范應用；積極開展氫能創新技術在公交、物流、重卡等應用場景的示范，打造國際國內一流燃料電池車輛示范區。2020年底前，要實現氫能產業發展條件和基本要素完善，上下游產業戰略布局基本形成，打造1座省級氫能公共檢測平臺，氫能產業初具規模。2022年底前，氫能產業鏈搭建完善，年產值突破110億元

日前，長城控股集團旗下未勢能源科技有限公司發布了包括95kW乘用車燃料電池系統發動機、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產品，長城汽車首款燃料電池SUV也將于2021年實現量產。這標志著保定市氫能與燃料電池產業創新發展向縱深推進。

前不久，保定市出臺氫燃料電池汽車產業發展三年行動方案，加速推進以氫燃料電池堆、發動機、車載儲氫系統、整車等為重心的氫能全產業鏈形成，實現氫燃料電池汽車的量產和示范應用；同時，積極開展氫能創新技術在公交、物流、重卡等應用場景的示范，打造國際國內一流燃料電池車輛示范區。2020年底前，要實現氫能產業發展條件和基本要素完善，上下游產業戰略布局基本形成，打造1座省級氫能公共檢測平臺，氫能產業初具規模。2022年底前，氫能產業鏈搭建完善，年產值突破110億元。

加快制氫項目落地，確保氫能持續穩定供給

加快制氫項目落地。依托全市周邊優質資源，打造分布式制氫及多種制氫場景共存的健康氫源生態。面向高效、低成本、綠色制氫需求，同步探索生物制氫，風、光制氫等先進制氫技術及工藝，利用國電投太陽能發電制氫與京安清源生物能源制氫項目，重點攻關太陽能光電催化/熱分解水制氫與生物甲烷裂解等可再生能源分布式制氫技術，加快可再生能源制氫基礎設施建設并于2021年投產。力爭2020、2021、2022年分別實現1噸/天、4.5噸/天、21.4噸/天的氫氣供應能力，保障保定市區域內各種燃料電池車輛的經濟性運營。

努力突破儲運瓶頸。加快高壓儲氫瓶技術突破，突破低成本高壓儲氫瓶用碳纖維材料批量化制造技術。2020年，引入林德、法液空等氣體儲運龍頭企業，針對不同加氫站需求規劃20Mpa、30Mpa氫氣運輸線路，實現氣氫運輸安全且有保障；到2022年，圍繞長城汽車氣氫液化工藝技術和設備的落地，實現國內首條1噸/天液氫儲、運、加產業鏈示范應用。同步打造液氫與高壓氣氫供應網絡，保障容易線（容城至易縣）重卡項目氫源穩定供給。

完善加氫站布局。制定加氫站審批管理辦法，優化加氫站建設項目和項目審批流程，鼓勵中石化、國家電投、京安清源生物能源等能源公司加入基礎設施建設，探索加氫/加油、加氫/加氣等合建站發展模式。2020年底前，完成全市加氫站規劃布局與用地審批工作；2021年底前，建設加氫站4座，日供氫能力達4.5噸；2022年底前，新建設加氫站5座，總體日供氫能力達21.4噸。

加大研發支持力度，推進氫燃料電池汽車應用

盡快實現整車量產。加大研發支持力度，鼓勵和引導氫能及氫燃料電池產品制造企業，加大氫能產品及核心零部件、制造設備的創新力度。圍繞市重點氫能示范項目，支持長城汽車、長安汽車、一汽、大運等乘用車、商用車企業完成全功率燃料電池車生產線建設，實現續航超900公里的95kW級燃料電池乘用車2020年首發、2021年量產；60kW級的9噸燃料電池冷鏈物流車，95kW級的49噸重卡生產線于2022年底完成建設并達到量產能力。

優先推廣氫燃料電池公共用車示范。以政府公務用車、公交、環衛用車優先示范，制定公交、環衛、城市管理綜合行政執法等領域氫燃料電池汽車更新置換計劃。2021年底前，完成保定市西二環、東二環、大王店3條公交線路的示范運營，推廣燃料電池公交車不低于30輛；2022年底前，開通氫能公交線路不低于4條、氫能環衛示范線路1條，推出氫能城管車隊1支、公務用車1批，累計推出燃料電池公共用車不低于130輛。

打造城際氫燃料電池物流線路。緊抓國家大力推廣電動物流車的歷史機遇，打造1條河北高碑店至北京新發地果蔬運輸線路，保障北京食品供應安全。2021年底前，初步完成高碑店新發地至北京豐臺新發地周邊氫能路線規劃并投入運營加氫站1座，推廣燃料電池物流車20輛；2022年底前，新建加氫站1座，累計推廣燃料電池物流車220輛，該線路氫能物流占比超20%。

建立世界一流智能燃料電池重卡示范線路。為支持雄安新區建設，推廣千輛規模的燃料電池自動駕駛渣土車經容易線承擔雄安所需物料運輸工作。2021年底前，完成容易線氫能重卡商業模式的搭建，建設并投入運營2噸/天加氫站2座，推廣燃料電池重卡100輛。2022年底前，持續氫能產業強鏈補鏈工作，建設并投入運營6噸/天加氫母站3座，累計推廣燃料電池重卡600輛。

加強政策支持，完善氫能產業保障體系

2020年底前，制定出臺市級涵蓋氫氣制、儲、運、加和燃料電池汽車車輛年檢等全產業鏈、全生命周期的相關標準及管理辦法。市財政設立每年2000萬元專項資金，對關鍵零部件技術突破給予產品研發費用10%的獎勵，對技術及工藝國內領先的首臺套燃料電池產品給予每項500萬元的獎勵。

科學化空間布局，合力打造氫能產業先行區。統籌規劃國土用地、合理布局，打造“南研北產”的發展模式。2021年底前，依托蓮池區在建的汽車科技產業園，引進集關鍵材料、零部件、電堆、動力系統、整車研發為主要業務的氫能源創新集群，打造國家氫能技術標準創新中心；依托蓮池區深圳園與中關村創新中心，重點推進國內外技術引進及產業引進、國際交流與展覽展示；依托徐水區大王店工業園核心區、產城互動示范區、低碳環保先行區，集聚國內外氫能源產業鏈上的生產企業，形成產業規模集群。

靈活招商引資，激發市場活力。著眼產業鏈布局，通過示范運營拉動產業鏈核心部件企業發展建設，加大氫能制儲運加、燃料電池關鍵零部件、整車制造以及產業化運營等方面招商引資力度，吸納國內外知名企業及科研機構參與重大項目建設，為重點產業鏈環節、實力企業落戶保定提供土地審批、廠房建設、稅收減免、融資服務、人才落戶等方面的政策支持。被列入市重點、省重點的氫能發展項目，在土地、審批等環節給予優先保障。

加快引進培養，強化人才支撐。重點引進關鍵技術方面的高端專業人才，將氫燃料電池汽車領域的人才納入全市經濟社會發展急需緊缺專業人才范圍，并享受相應優惠政策。對引進高端人才的企業，按高端人才每人5萬元-10萬元的標準給予一次性補助。

來源：河北日報   記者 寇國瑩