最新消息，浙江舟山市正式發布關于征求《舟山市加快氫能產業發展的實施意見（征求意見稿）》的公告，提出要打造海洋特色氫能產業體系。

根據《實施意見》，到2022年，通過技術突破、產業培育和推廣應用，力爭氫能在海洋應用領域逐步走在全國前列。

引進2-3家國際或國內有較強競爭力、技術領先的氫氣制備、儲能企業；引進5家以上氫燃料電池在海洋應用領域的相關企業或項目；建設加氫站1座以上（包括綜合能源站）；示范運行氫能公交車5輛以上；新建或改造船舶10艘以上；推進氫燃料電池物流車、港區集卡、叉車等應用；與國內研發機構、學校、民間組織、產業技術聯盟等合作，成立舟山海洋氫能產業技術研發中心等。

到2025年，基本形成較為完整的氫能海上供應鏈，建設國內具有影響力的氫能海洋應用示范城市。氫能產業年產值突破50億元。

全市建成5座以上固定式加氫站（包括綜合能源站）；氫能源汽車數量突破50輛；氫能相關規模以上企業數量突破20家；新建或改造船舶50艘以上，氫能在海洋領域應用的技術研發實力顯著增強，應用領域進一步量化推廣，處于國內領先水平。

具體在任務上，浙江舟山市將大力推動氫燃料電池以及高效燃料電池動力系統技術創新，重點引進、轉化船用氫燃料電池電堆、質子交換膜、集電器、船載供氫系統等核心器件相關技術。并將搭建舟山海洋氫能產業技術研發中心，開展氫能核心技術在海洋應用領域的攻關。

同時，舟山市將利用天然氣、風能、工業副產氫等資源優勢著力發展舟山市制儲運加氫裝備，推進加氫網絡建設，提升氫供應和安全保障能力。并且推進氫燃料電池船舶應用示范，推進氫燃料電池汽車應用示范，包括優先選擇普陀山景區內1-2條公交線路進行試點，引進氫能公交車、氫能觀光車，以及在寧波-舟山港口試點推進氫燃料電池物流車、港區集卡、叉車等應用。

舟山市還將開展六橫島氫能應用示范試點：支持六橫清潔能源產業島建設，鼓勵開展氫能應用示范試點，力爭2022年在六橫島內試行開通1條氫燃料電池汽車示范運營公交線，投入運營5-10輛氫燃料電池汽車；建成1座加氫站。

高工氫電梳理發現，截至目前，全國有40多個省市發布了氫能產業相關規劃，但舟山是第一個提出打造海洋氫能產業特色的城市，在鼓勵氫燃料電池船舶應用上力度最大。這或許與今年以來氫燃料電池船舶應用探索呼聲高漲有關。

今年6月4日，交通運輸部關于印發《內河航運發展綱要》的通知明確提出：“推廣LNG節能環保船舶，探索發展純電力、燃料電池等動力船舶，研究推進太陽能、風能、氫能等在行業的應用。推進船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務區、液化天然氣加注碼頭等綠色服務體系建設。加強港口節能減排技術應用。”

高工產研氫電研究所（GGII）分析，《綱要》之所以提出加大“新能源清潔能源推廣應用力度”，最大動因還在于環保政策，即IMO2020限硫令和航運減碳。

IMO2020限硫令指出，自2020年1月起，全球范圍內航運燃油硫含量從3.5%一下子直降到0.5%；航運減排協議要求，2050年航運的二氧化碳排放量相比2008年減少50%，并朝著零碳排放目標邁進。

如此大力度的環保減排壓力下，交通部倡導新能源船舶自然是應勢而生。

如今舟山市第一個響應交通部的倡導，預計將發展瞄頭指向氫燃料電池船舶技術及產品的企業會越來越多。

來源：高工氫電網